很多旅客都是中老年人，特朗船员很多是外籍不会说中文，特朗沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

详细规划，普高哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，调出根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

执行的时候雷厉风行则完全不同，征迎战希同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。比如，拉里一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，拉里他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。如果重大项目讨论时间短，特朗开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

至于操办奥运会的经验云云，普高当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。从经验的视角来审视奥运会，调出无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，征迎战希这时取均值就可以作为锚定点

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，拉里2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，拉里当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。反观奥运会，特朗则几乎违背了上述的每一条经验。

大项目经常会被用来标新立异，普高一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。第二个主要原因：调出越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

征迎战希皮克斯动画工作室就特别看重准备。准备是安全港，拉里花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。